此外 ，机完
但需要指出的成载是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首无法满足航空需求。飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），全球全电
属实是动飞弯道超车 ？ ！而据公司披露，机完
成载
飞行过程中 ，人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商它并不具备长距离飞行能力，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、起飞 、测试内容涵盖滑行 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。计划2031年投入商用 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，虽然X1首飞成功，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。爬升 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，